华为最值得买的车来了,奇瑞与华为合作,问界还有机会吗?
赛力斯依靠着华为二字,硬生生在问界刚刚交付时,创造了新品牌的交付记录,虽然问界现在没有往日的辉煌和交付成绩,但华为在汽车领域,影响力仍旧颇深,毕竟多个传统品牌都选择和华为合作。
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(资料图片)
奇瑞与华为合作开始了?
了解华为的用户均知晓,华为的三种合作方式,其中最为主要的有两种,分别为华为智选,以及 HUAWEI inside 模式,华为智选目前仅有赛力斯一个品牌,而 inside 模式已经有长安、北汽品牌。
在合作深度中,智选模式 " 含华量 " 最高,目前问界市场在没有更好表现之时,华为智选也快速推进和其他品牌的融合。
8 月 7 日,华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东先生,在社交平台表示:在刚刚结束的 HDC2023 上,鸿蒙 4 登场,并且还官宣了一个重磅消息,智选车业务的全新首款轿车—— LUXEED 将首搭鸿蒙 4 系统,并且从设计上也完全开辟了一条新的道路,尤其是余承东表示,这款车将于本季度与消费者见面。目前,仅有一张官图曝光,其实这款车也是早先传出华为与奇瑞深度合作的智选车业务,未来华为的轿车品类,主要均与奇瑞共同开发,作为首台官宣和发布的华为智选业务的轿车,从设计来看,确实与以往的问界系列车型完全不同。
先来简单聊一下外观设计以及特点,外观设计方面,新款轿车与当前新势力的设计如出一辙,在简约的基础上,利用两个灯组和线条,勾勒出了一些凌厉的风格,尤其是在侧面,溜背的线条也给予该车确实具有轿跑属性的特点,而最值得注意的是,新款轿车将采用瞭望塔式的激光雷达方案,和阿维塔 11、极狐阿尔法 S HI 版的激光雷达方案都不同,瞭望塔式方案是目前理想、蔚来一直热衷的方案,既能保证最小的硬件风险,也能够用激光雷达进行探照感知,尤其是该方案会减少激光雷达过多的成本浪费。所以,相较于目前问界产品多以鸿蒙 OS 系统为卖点的特点,和奇瑞共同推出的新款轿车,将直接引入华为 ADS 2.0 智能驾驶系统,可以支持华为智能生态中最高阶的辅助驾驶能力,与阿维塔 NCA 将达到持平的效果,所以目前来看,该车的智能化表现,一定不会差。其实之前看过华为鸿蒙 4 系统发布的小伙伴都会了解,这套系统的特点和功能的配备,甚至中控屏幕可以充当移动游戏机,以及无人机的监视器等共同,在生态更进一步联动的体验下,该车的内部车机、中控屏幕的可拓展性将进一步提升。
所以从目前我们已知和官方爆料的信息可以知悉,华为与奇瑞共同推出的首款轿车,毋庸置疑,一定会优于目前在售的华为和赛力斯共推的问界系列。2
能否称得上最值得买的华为汽车?
前文说过,华为目前主要有两种合作模式,分别为华为智选、以及 HUAWEI inside 模式。
华为智选是华为品牌与车企的更深度融合,inside 模式则为华为提供智能方案融合进其他品牌的产品中,所以 " 含华量 " 有所差别。
先来说华为智选,目前华为智选仍旧只有问界系列一个在售品牌,虽然问界刚刚推出之时,依靠着华为的影响力,以及华为的销售渠道,让问界产品的销量一度攀升新势力第一梯队阵列当中,甚至李想都说问界 M5 打的理想 ONE 都 " 萎靡 " 了,所以看得出来此前问界的市场影响力。
后来伴随越来越多新势力、传统品牌更多优秀的新能源车型出现,问界逐渐也就失去了原本的市场竞争力,所以当前市场交付数据,只能说平平无奇。
Inside 模式,目前主要仅有两款车型,分别是极狐阿尔法 S HI 版,阿维塔 11,其中极狐也许因为北汽此前的 " 臭名昭著 " 的缘故,即便是和华为合作,也没有仍旧北汽新能源和极狐半点市场,所以极狐目前在新能源行业当中,姑且只能称之为垫底。目前以华为技术被背书,在新能源行业话题最热的仅有阿维塔 11 了,毕竟作为长安、华为、宁德时代三强共同推出的品牌,也的确是吸引了很多消费者的目光,包括前不久阿维塔品牌也官宣了旗下的轿车亮相,但 inside 的模式与华为智选模式最大的不同,笔者认为就是销售渠道的差异,毕竟华为智选合作模式,产品的销售渠道,是可以借助华为当前的销售门店进行推广和销售,问界之所以一炮而红、迅速崛起的主要原因,就是华为销售渠道的帮忙拓展、推广,才能够让问界刚刚交付就能迅速破万,令很多新势力甚至老牌强队都羡慕不已。所以尽管阿维塔的声量很大,但是销量并没有想象中的那么夸张。
华为智选依靠 " 含华量 " 更高,以及可以借助华为销售渠道的缘故,定然在汽车市场更有优势,只不过目前问界面临的更多的是产品本身的问题,所以在问界 " 没有声音 " 的状况下,新轿车的意义就更重要了。
首先,全新轿车是奇瑞品牌与华为共同深度合作,奇瑞品牌的影响力和底蕴,远不是小康品牌可以比拟的,尤其是奇瑞品牌一直以技术研发的标签渗透在国内消费者,所以奇瑞本身的影响力,更是小康所不能媲美的。在品牌底蕴做背书的状况下,再加上华为近两年在新能源市场的 " 影响力 ",匹配上智选模式后续的渠道销售系统中,这款全新轿车的影响力,也完全不是问界产品能够达到的高度。
所以笔者认为,这款华为与奇瑞共同推出的轿车,才是 2023 年华为在汽车市场中,最核心重磅的产品,尤其是如果最后的价格定价合理,甚至稍微沾点性价比的边,这款新轿车的市场 " 杀伤力 " 会波及到很多新势力品牌车型,可以拭目以待。
写在最后
其实华为在汽车行业的影响力,以及智能化领域的技术能力,相信绝大多数汽车用户都非常认可,问界后续市场的下跌,也的确是因为产品的融合没有达到消费者认为的最优水平,所以慢慢有些低迷。
而此次华为和奇瑞的深度合作,才可以被认可为真正的强强联合,所以余承东也表示该车首搭鸿蒙 4 系统,可以期待该车亮相、上市、交付以后的表现,笔者认为,很可能小鹏、蔚来这些品牌会遭殃。end
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